Дебют Kia Cerato состоялся в 2004 году, сначала появился седан, а чуть позже 5-дверный хэтчбек. В переводе с греческого Сerato означает «рог» или «пик». В разработку этого автомобиля было вложено 220 млн евро - весьма скромные по нынешним временам средства.

Kia Cerato – автомобиль популярного класса «С» по европейской классификации, сделанный на одной базе с Hyundai Elantra, отличается от неё большей высотой и шириной. Габариты Cerato – 4480 мм в длину, 1735 в ширину и 1470 в высоту. Колёсная база составляет 2610 мм.

Внешне новшества Kia Cerato 2007 модельного года  видны не сразу, но все же машина изменилась. Спереди обновилась решетка радиатора. Она не только получила хромированные накладки, но и стала монолитной, лишившись вертикальных секторов по краям. Обновились бамперы, как передний, так и задний.

Изменилась и форма выштамповки под задний номерной знак, и компоновка фонарей (лампа заднего хода переместилась из верхней части блока в нижнюю). На краю крышки багажника появился небольшой спойлер иной формы. Теперь Cerato, получив округлые линии передней части, стал похож на новинку cee`d.

После обновления машина немного увеличилась за счет бамперов. Однако эта прибавка несущественна (по 1 см спереди и сзади).

Немногочисленны и перемены внутри салона. На центральной консоли кнопка «аварийки» теперь расположена не между дефлекторами, а в ряду кнопок над блоком управления климатом. За счет этого сами дефлекторы стали чуть шире.

Полезным нововведением оказалась такая мелочь, как появившийся на комбинации приборов указатель низкого уровня жидкости в бачке омывателя стекла.

Главной технической новостью стал усовершенствованный мотор. Обновленная версия оснащена двигателем того же объема 1,6 л, но его мощность существенно увеличилась. Если ранее у Киа Церато 1,6 она составляла 105 л. с., то сейчас 122 л. с. А крутящий момент со 144 Нм поднялся до 157 Нм. Интересно, что если мощность достигается при более высоких по сравнению с предыдущим мотором оборотах, то крутящий момент, наоборот, при меньших на 300 об/мин. Этому есть простое объяснение. Новый двигатель получил систему изменения фаз газораспределения CVVT, которая варьирует степень и время открытия клапанов в зависимости от нагрузки на мотор, тем самым помогая добиться улучшения тяги на низах. Хотя и прежний силовой агрегат Cerato отличался неплохой эластичностью. Сейчас двигатель еще быстрее реагирует на добавление газа и охотно раскручивается до высоких оборотов. Произведенные изменения не могли не сказаться на улучшении динамики. За счет более мощного и тяговитого двигателя Cerato в разгоне до 100 км/ч стал быстрее на 0,8 секунды.

Подвеска осталась без перемен. Она очень энергоемкая и помогает отлично преодолевать неровности. 

Для создания седана KIA Cerato второго поколения использована платформа KIA Ceed. Дизайн автомобиля выполнен в стиле последних моделей компании KIA Magentis и KIA Sorento. Резкие линии кузова и объемные формы придают автомобилю "спортивности".

KIA Cerato второго поколения на 30 мм длиннее, 40 мм шире и на 10 мм ниже предыдущей модели, его колесная база длиннее на 40 мм. Подобные изменения позволили сделать салон более вместительным и комфортабельным. Пространство для ног увеличено на 13 см, а рулевая колонка, регулируется по углу наклона и вылету.

Объем багажника вырос на 17% и составляет 415 литров. Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 40:60, образуя ровную горизонтальную поверхность, что позволяет транспортировать длинномерный багаж.

В салоне KIA Cerato водителя встречает оригинальная, заключенная в спортивные «колодцы» панель приборов «Super Vision», спидометр которой обрамлен красной световой «короной», вспыхивающей при включении зажигания. В центре приборной панели располагается цифровой информационный дисплей, на котором отображаются данные о расходе топлива, запасе хода и температуре двигателя, а так же показания парковочного радара.

В списке опций нового KIA Cerato доступны климат-контроль, аудиосистема с управлением на руле и с возможностью подключения внешних источников (в том числе продуктов компании Apple – iPod, iTouch, iPhone и т.д.), а так же система «Smart Key», которая обеспечивает владельцу бесключевой доступ в салон и позволяет запускать и глушить двигатель нажатием кнопки «Start/Stop».

Автомобиль доступен в 11 расцветках и 6 вариантах отделки интерьера (три с использованием кожи).

На российский и украинский рынок KIA Cerato NEW поставляется с бензиновыми двигателями Gamma объемом 1.6 и 2.0 л мощностью 124 л.с. и 156 л.с.

На выбор Cerato предлагает: пятиступенчатую механическую трансмиссию и четырехступенчатый «автомат» H-Matic с возможностью ручного переключения.

Уверенный контроль в экстремальных условиях обеспечит комплекс курсовой устойчивости (ESС), к которому относятся: антиблокировочная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при экстренном торможении Brake Assist (BAS), система контроля торможения в повороте Cornering Brake Control (CBC) и трэкшн-контроль (TCS).

В Киа Церато при проектировании кузова было использовано 63% высокопрочного сплава, который сократит деформацию кузова при столкновении автомобиля с препятствием до минимума и обеспечит высокие показатели безопасности водителя и пассажиров. Дополнительную защиту обеспечивают шесть подушек безопасности (две фронтальные – в базовой комплектации) и активные подголовники (в комплектации «Люкс»). Подголовники, в случае ДТП смещаются вперед, тем самым предотвращая вероятность получения травмы шеи.

Серийный вариант нового купе компании Kia создавался по мотивам концепт-кара KOUP и в итоге оказалось практически полной его копией. От обычных Kia Forte (у нас Kia Cerato) новый автомобиль отличается «злым» воздухозаборником в переднем бампере, диффузором в заднем и сдвоенной выхлопной трубой.

В США новинка будет предлагаться в двух версиях. Базовая EX получила 2,0-литровый 156-сильный мотор, который может поставляться либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. Также прилагаются 16-дюймовые колеса.

Топовая версия SX имеет уже 2,4-литровый движок мощностью 173 л. с. В паре с 6-ступенчатой механической КП он расходует 10,7 л/100 км в городе и 7,4 л/100 км на трассе.

По габаритам купе на 48 мм короче, на 10 уже и на 61 ниже седана. Конечо, в Kia говорят о кузове повышенной жесткости. Но всякий двухдверный кузов на скручивание жестче четырехдверного. Сообщается и о более спортивной настройке подвески. Культивирование купе из седанов — американская особенность и представления там о спорте другие, нежели в Европе.

Уже в базовой комплектации Forte Koup (Cerato Koup) оборудуют дисковыми тормозами, ABS, системами динамической стабилизации (ESC) и контроля давления в шинах (TPMS), а также шестью подушками безопасности.

Kia Cerato Koup имеет Bluetooth, аудиосистему, читающую формат MP3, и возможность подключения внешних аудиоустройств. Отдельно заказывается кожаный салон с подогревом сидений.

Кузов Koup имеет высокую жесткость на кручение и по-спортивному «зажатую» подвеску, что станет хорошей новостью для любителей тюнинга и всевозможных гонок. Переднеприводное купе оснащается также АБС, ESP и как минимум 4 подушками безопасности.

Когда KIA Cerato Koup появится на европейских рынках не сообщается.